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次贷危机影响下汽车企业的应对之策

昨天,笔者偶然机会旁听了全国经济百强县前10位的某区发改局召开的工业企业座谈会,参加领导包括该区所属副省级城市的主管工业经济的副市长,请来了当地7家销售收入在20亿元以上知名企业的董事长座谈,聊当前的经济形势,谈企业发展,看看政府如何与企业同舟共济,共度难关。

在这次会议上,笔者听得最多的是,全球经济衰退,中国实体经济受到严重影响。救实体经济成为当下企业家的共同呼声。美国次贷危机爆发以来,已经从对金融的打击,扩展到了全球性的经济衰退,汽车行业尤其如此。看美国车市,通用、克莱斯勒在酝酿合并;看日本车市,一直风光无限的丰田已经在国内裁员两成;看国内车市,受到较大冲击,据从事汽车零部件生产的企业家谈到,国内近两年风头最劲的企业,大幅减少零部件订单,显然国际、国内车市都不太乐观。

在这一轮的全球性经济衰退中,作为全球市场的一部分,中国车市也不可避免的受到了较大的冲击。以往的金九银十,并没有带来人们期待的市场热销局面。中国汽车企业如何应对这场危机,值得思考。而次贷危机的影响,远比我们预想的要深,到第四季度才真正开始影响实体经济,对汽车行业来说就是制造厂商。

从企业家的座谈内容来看,1-9月份,经营数据基本正常,5家企业还有增长,但是进入10月,明显感受到了寒气逼人。订单迅速下降,应收款危险加大,企业发展经营面临诸多困难,感受到了冬天的寒意,有的企业家甚至表示这只是秋冬转换的时候,真正的冬天还在后面。有一家化纤企业,就遇到了上游原料企业发展陷入困境,5000万元材料无法拿回的问题。

作为实体经济的汽车制造企业,也面临着这些企业家同样的问题。股事下挫、楼市下跌,挤出了车市的水分,消费者购买能力明显下降,下滑不可避免。在这样的情况下,要想安然过冬,必然加强企业管理,练好内功,提升产品的附加值和核心竞争力,才能在车市的冬天,发展生存下来。

正如参加座谈会的企业家提出的,面对危机要理性判断、冷静分析趋势,坚持“集中、从紧、信心”的六字方针,沉着应对。笔者,结合企业家对政府的要求,谈几点粗浅的想法。

一、学习政策,学习文件,将企业能够享受的减税免税政策用好用足。在目前情况下,企业纷纷要求政府能够减免税费,减轻企业发展的负担。其实从税的角度来讲,地方政府是没有多大权利的,费的减免倒是可能的,但这也取决于政府。但是目前,对汽车企业来说两个政策应该重视,一是高新技术企业政策,经认定为国家级高新技术企业,企业所得税从25%降低到15%。二是企业技术开发费加计扣除政策;三是地方政府的过冬小棉袄,能争取一点是一点。

二、从紧,在目前的情况下是要有过几天紧日子的打算。能省得就省一点,控制投资,减少投资。该限量限产的就要赶快动起来,不要为了面子,为了数据好看,把自己大量的资金都压在原材料和库存上。放平心态,防止冒进。将实物资产变成现金资金,这句话似乎有待商榷。

三、保持信心。在座谈会上,企业家呼吁政府要稳住企业家的信心指数,这点要靠政府的关怀和帮助,也要靠自己冷静的分析和头脑。看透问题,看到发展的趋势,分析企业的状况,分析行业的状况,会找到前行的道路。会上有企业家谈到,只有垮掉的企业,没有垮掉的行业。这是有道理的,企业会发展不下去,但是这个行业总是在的,能够生存下来的,都是优秀的企业,走过冬天会发展的更好。

 

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